一边是滴滴“入冬”，一边则是哈啰“迎春”。
前几日，滴滴宣布2018年全年亏损109亿，并计划裁员15%，共约2000人，其中据腾讯深网报道，顺风车部门裁员比例达20%。在滴滴整体开源节流的情况下，重新上线顺风车业务仍是遥遥无期。
而哈啰出行今日却在APP Store和各大应用市场更新了软件信息，宣布将于明天在全国范围内上线顺风车业务。早在今年1月25日，哈啰顺风车便已在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞等6座城市上线试运营，上述城市用户通过更新后的“哈啰出行”APP，可使用市内或跨城顺风车服务。
顺风车上线了，却与滴滴无关。
滴滴给了哈啰机会
时间回到去年9月17日，哈啰出行宣布品牌升级，其CEO杨磊强调，哈啰将从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征，因而整体品牌升级正逢其时，公司也从“哈罗单车”更名为“哈啰出行”。
所谓正逢其时，与网约车巨头滴滴目前处于风口浪尖之上不无关系。由于接连发生了两起顺风车安全事件，滴滴出行一直处于整改之中，陆续上线了一键报警、全程录音等诸多安全措施，并且还将顺风车业务无限期下线。
滴滴受此重挫，给了其他网约车玩家，重新切分“蛋糕”的机会，而这其中既包括嘀嗒出行、首汽约车这类老牌玩家，也包括哈啰出行这种新入局的玩家。
随后的10月19日，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。与嘀嗒出行合作的正式上线，也意味着哈啰出行
