吉利

中国是世界上工业门类最齐全的国家之一。改革开放40年来，中国人在工业上取得的成就，举世瞩目，这个曾经连铁钉都不能大规模生产的国家，不仅在家电、通讯设备以及众多电子产品领域领跑全球，而且在科技含量极高的火箭、载人航天、高铁、核电上，机械装备制造上，也极具竞争力。

但是这个工业制造大国，长期以来都有一个令国人心痛的短板，就是中国的民族汽车工业。对大多数富裕起来的中国人来说，买车的首选都是外资和合资品牌，原因无他，与国产汽车相比，国外品牌的汽车质量更好。国家长期以来在汽车工业领域，投入不菲，但却没有什么拿得出手的自主品牌。中国的汽车工业，也因此被国人贴上了“不争气”的标签。

不过，近年来，随着一批中国车企的努力，这个现象正在发生改变。其中表现最突出的，正是南北两家汽车公司，长城和吉利。在强敌环伺的中国SUV市场，长城的哈弗H6创造了一个前无古人的成绩，连续58个月位居SUV市场销量第一名。而吉利汽车也不断推出高品质的精品车型，提升了中国自主汽车品牌的形象，特别是收购瑞典沃尔沃、入股戴姆勒，更是让吉利成了中国汽车在国际市场上的名片。

如今，长城和吉利都已是营收千亿级的企业，也是中国最大的两家民营汽车厂商。两家企业的创始人，长城的魏建军、吉利的李书福用20多年的时间，在外资和合资品牌的夹击中，在很低的起点基础上，走出了自己的发展之路。