你在大街上应该经常看到印有“货拉拉-拉货就找货拉拉”的面包车，这背后是方兴未艾的“货运版网约车”市场。
日前，据36氪报道，同城货运平台货拉拉已完成由高瓴资本D1轮领投、红衫资本中国基金D2轮领投的融资，此轮融资额合计达到3亿美元，货拉拉表示此轮融资将主要用于已有业务在中国大陆、东南亚、印度市场的扩张，以及发展企业版、汽车销售等新投入业务。
货拉拉巨额融资，标志着货运网约车的战火越烧越燃，成为网约车后的新战场。
货运网约车格局
在干线物流的车货匹配市场，满帮集团是毫无争议的霸主。满帮集团前身是货车帮和运满满，这两家公司曾经打得不可开交甚至对簿公堂，不过2017年11月却意外合并，成立满帮集团。2018年4月份，满帮集团宣布完成合并后的第一轮19亿美元融资，投资方包括谷歌和软银两大巨鳄，估值超过60亿美元。8月13日，据《华尔街日报》援引知情人士消息称，满帮集团正寻求新一轮10亿美元融资，估值或达100亿美元，官方介绍显示，满帮在车货匹配市场达到了90%的份额，合并后的平台效应十分明显。
在同城货运市场，货拉拉和快狗打车则稳占第一梯队，虽然两者都是从小B端用户发家，但是目前发展思路却走向不同，货拉拉希望向大B端客户发展，而快狗则希望向C端用户发展。
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