2018年国内汽车市场遭遇凛冽寒冬，新能源汽车却逆势而上，产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比增长分别为59.9%和61.7%。得益于此，作为产业上游的动力电池行业呈现出高速增长的态势。数据显示，2018全年国内动力电池总装机量达约57GWh，同比增长57%。所以，动力电池市场俨然是一块肥美好肉。
重利之下，必引群雄摩拳擦掌。据亿欧汽车了解，行业“一哥”宁德时代，2018年装机量为23.52GWh，市场占有率超过40%；比亚迪位居第二，装机量为11.44GWh，市占率约为宁德时代的一半。两家企业共同占据了动力电池超六成的市场份额，形成了明确的“寡头统治”。虽然其余玩家各自市占率均未及两位数，但向好的新能源汽车市场前景依然为新秀崛起提供了机会。
宁德时代vs比亚迪 两强对垒，坐镇全行业
当前国内动力电池行业“双雄论剑，群英荟聚”的格局业已成形。“双雄”凭借各自的看家本领，共享行业大半红利。
宁德时代
宁德时代成立于2011年，其前身为聚合物锂电池全球龙头企业ATL，在技术和管理方面有着殷实的家底。2012年与宝马的一纸合约更使其一炮而红，自此稳坐国内动力电池行业头把交椅。
从产业链层面来看，宁德时代通过与格林美、嘉能可、青山钢铁等原材料供应商达成战略合作，从源头构建起钴镍资源供应链；同时以参股北
