自行车在中国可谓是历史悠久，在改革开放之前自行车被称为三转一响，可谓是中国人最重要的生活物资，在中国人的认知当中有几家自行车企业一定会被大多数人所熟知，这就是永久、凤凰和飞鸽，这些自行车企业都曾经是中国自行车品牌的代名词，然而，最近一段时间大名鼎鼎的凤凰自行车日子却不好过。凤凰到底怎么了？老凤凰到底能否涅槃呢？
一、凤凰的再次衰落
4月20日，上海凤凰发布2018年业绩报告。报告显示，2018年上海凤凰录得营业收入7.62亿元，同比减少46.68%；实现归属母公司的净利润 2018.02 万元，同比减少73.73%；扣除非经常性损益后的归属母公司净利润为-70万元，同比减少101.35%。
按行业划分，制造业为上海凤凰的主要营收来源，2018年营收为7.06亿元，同比减少48.79%，占总营收的93%；营业成本5.91亿元，同比减少50.26%。上海凤凰解释称，制造业收入及成本减少原因主要系共享单车生产和销售减少。
其实，说起凤凰日子不好过了，还要从2015年凤凰的再度崛起开始说，2015年，共享单车行业兴起，并在2016年与2017年两年成为最火热的风口。尤其是2017年，ofo分别在三、四、七月份完成了D轮（4.5亿美元）、D+轮（数亿元，具体为止）和E轮（超7亿美元）融资，风光无限。2017年5月，老牌自行车制造商上海凤凰宣布与ofo达成合作，约定未来一年内500万辆自行车的采购计划。上海凤凰在公告中宣称，若按照公司 2016 年度运行情况，协议约定的采购量将给凤凰自行车带来约4000 万元人民币的收益。
当年，上海凤凰录得营收14.28亿元，超过2016年的两倍，归母净利润7682.41万元，同比2016年增长45.24%；与ofo签订合作协议的全资子公司上海凤凰自行车有
