经历了一次又一次的自燃，宇宙第一电动汽车特斯拉正在丢失霸主地位，失去用户对它的信任。
4月，上海某小区的地下车库里，特斯拉Model S突然发生自燃，在这过程中，这辆特斯拉并没有在充电，消防队花了40分钟才把火扑灭。这辆Model S的自燃，将车库中一辆奥迪、一辆雷克萨斯，一辆宾利一同带到了沟里。
美国的特斯拉也没好到哪去，5月3日，在旧金山私人车库里一辆特斯拉不明原因着火，起火时，这辆特斯拉也没有在充电中。
实际上，自燃事件发生在特斯拉身上已经不是一次两次了，在这之前，特斯拉的电池就屡遭用户诟病。第三方舆情公司检测的一份大数据报显示：近一年内，特斯拉“起火”相关报道共100274条，“自燃”相关报道81296条，“爆炸”相关报道65147条。
直到现在，遭遇信任危机的特斯拉也没有给出一个明确的解释，没有公开说过一句道歉。
危机之下，特斯拉公布了2019年一季度的财报，3个月，特斯拉亏了7.02亿美元。
从百万豪车到被用户抛弃，有时候就是一瞬间的事儿。
在特斯拉自燃背后，还潜伏着一个更可怕的危机：特斯拉的流量担当马斯克，信任指数正在下坠。
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疯子般的天才，
却屡次栽在自己的情绪上
马斯克是个造车疯子，也是个奇特的商人，但在他骨子里，这个疯狂的天才是一位极不容易克制情绪的企业家。
跟特朗普推特治国的手法一样，马斯克也非常喜欢在推特上跟用户、粉丝以及自家的高管、股东们对话。
“我有点喜欢做戏，其实我只是在做我自己，身处疯狂的压力之下，当然也身处疯狂的时刻。有些人用他们的头发表达自己，我用Twitter。”
在这儿，他怼天怼地怼各种看空特斯拉的声音，嘲笑那些指手画脚的人“根本不懂特斯拉在做的事情”。
在一次财报分析电话会议上，一名分析师询问马斯克关于削减特斯拉的资本支出的计划，但问题还没问完就被马斯克打断：
“抱歉，下一个下一个。又无聊又蠢，不够酷。下一个。”
紧接着，分析师们问到了特斯拉股价波动
