一周之内，许家印在造车之路上连续砸下两笔重资。
先是6月11日，恒大集团宣布与广州市人民政府签署战略合作框架协议。根据双方协议，恒大集团投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。
而新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
紧接着6月16日，恒大集团又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，前者要投资1200亿元在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。其中，恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。
按照规划，到2023年，沈阳的汽车年产量要超过150万辆，汽车产业产值超过5000亿元，新能源汽车占比超过20%。
短短6天，在新能源汽车领域许家印就投资了2800亿元，再加上此前的一系列布局，一个恒大新能源汽车生态链正在逐渐成型。在造车这件事上，许家印似乎比贾跃亭更疯狂。
“霸道总裁”许家印
此次恒大分别在广州、沈阳落户新能源汽车生产基地，也印证了此前所公布的投产时间表正在落实到位。
在今年3月份的恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，许家印介绍了恒大新能源汽车产业发展规划，并表示：“恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。”并且他再次强调了：“电动汽车取代传统燃油车已成为行业发展趋势，新能源汽车产业拥有巨大的市场空间。”
恒大汽车的“产品线”也已曝光，其未来研发生产的车型将全面覆盖“入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列”。
之所
