车辆连续出现安全事故，引发大规模召回；公司自有工厂的建设，因多方面的原因而终止，在之后的多年内，代工仍将是蔚来汽车唯一的路。
不断传出的不利消息，让公司股价持续下跌，再度跌破发行价。
“快”到起火
短时间内，蔚来的首款纯电动汽车ES8频出起火事故，无疑会让公众对其产品的安全性产生怀疑。
仅在今年4月22日至6月14日，就被媒介曝出在西安、上海、武汉3地，出现蔚来ES8起火（或冒烟）。
作为一家带有互联网基因的造车新势力，在这一波危机面前，蔚来汽车（NIO）也表现出了极快的反应速度。
6月27日，国家市场监督总局发布《关于部分蔚来ES8电动汽车召回》的通知，召回共计4803辆ES8。
通知显示，将被召回的这些ES8，均搭载了2018年4月2日至2018年10月19日生产的动力电池包，规格型号为NEV-P50的模组。该模组内的电压线束存在走向问题，可能被挤压导致表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能引发电池包热失控和起火。
蔚来公司承诺，将在两个月内为召回车辆更换新的动力电池包，消除安全隐患。而对已造成安全事故的车主，将依法进行财产赔付。
就在宣布召回当天，网上再次传出一辆停在车库的ES8起火，这次的坐标是在石家庄。不过，这起安全事故尚未得到蔚来汽车的官方确认。
而在更早之前，因为软件等问题导致的ES8无故锁车、操控失灵等问题，在网上更是持续曝出。
一位车主在预约完成蔚来官方贴膜后，仅因工人操作不当，贴膜过程中进水而导致电子档杆插线短路，而在高速公路上“死车”。
对于蔚来ES8这款全新思维下的纯电动汽车，敢于花超过50万元尝鲜的首批购买用户，相信他们在心理上，或多或少都提前对产品可能存在的小毛病设定了容忍度。但因为一辆车，而把自己随时置于危险
