“小鹏汽车，欺诈车主！要求退车，要求退车！”
在位于北京市成寿寺地区的“小鹏汽车北京城市服务中心”里，四十余位2019款小鹏G3车主拿着与口号内容相近的标语，对着镜头齐声表达了自己的诉求。有车主对亿欧汽车表示，在同一时间，还有全国其他的小鹏汽车车主在多地的交付中心集中维权。而这距离小鹏汽车2020款G3上市才过去了3天时间。
作为一款2018年年底上市，2019年春节后才大规模交付的智能电动汽车，小鹏G3的改款换代来得有些突然。在仅做了短期的预热后，小鹏汽车在7月10日以媒体线上发布会的形式宣布，小鹏G3 2020款的续驶里程将升级为NEDC 400公里起，最高520公里。相比之下，2019款G3的续驶里程仅为365公里。更重要的是，在产品售价（没有优惠的前提下）方面，新车相对于改款前也略有降低，补贴后普遍降幅超过1万元。
现场车主对亿欧汽车表示，他们在购车时对这次换代毫不知情。甚至有些人表示在购车时他们曾询问销售人员是否近期会有改款升级计划，后者称他们也不确定。而正是由于这种车主前后都不知情，最终却意外迎来产品性能大幅提升的情况，引发了众怒。
在现场，车主们提出了退款退车、免费换车和加价升级的诉求。面对车主们的诉求，小鹏汽车方面当场并没有给出回应。事实上有车主对亿欧汽车戏称，“我除了一瓶矿泉水，什么都没有拿到。”
在7月10日“突击改款”之后，小鹏汽车方面已经感受到了老车主的不满情绪。7月12日，小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏就公开发布了《道歉信》。除了对用户们的伤心表达了歉意外，他解释称不同阶段缴纳定金的用户都享受了不同幅度的优惠，其中价格最低的用户仅用13.98万元就购得了2019款G3智享版新车。对于2019款G3的老车主，何小鹏在信中提出“3年内增换购小鹏汽车任意一款车型时，在享受当期新车各种优惠权益的基础上，额外享受1万元的专属补贴权益。”
然而，今天参与维权的车主并不买账。亿欧汽车与现场多位参与维权的车主交流后发现，尽管大家的小订、大定时间各有不同，但提车时间基本都在4-6月左右，其中六月的最多。在试驾、预定和提车的过程中，销售人员均未与他们告知过有7月10日会推出续航
