在今年的NIO Day上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪一直捏着一把汗。他担心正在生病的李斌不能在台上把自己的内容讲完，好在李斌最终完成了这个任务。
但是对于蔚来汽车而言，困难还没有过去。
虽然在2018年IPO后的高管会上，CEO李斌警醒说，蔚来到了一个危险的时候；他承认他们还是对2019年的车市乐观了，实际上，困难已超出预期。
大环境变化、补贴退坡、竞争对手的加入都是来自外部的挑战，而年中蔚来内部发生的电池召唤事件打乱了蔚来的节奏。此后的业绩不佳以及融资遇阻进一步将这家企业推向了危险的境地。
李斌认为，2019年蔚来虽然被左一拳、右一拳打趴在地上，但还是“站住了”；特别是近期的销量，表明蔚来值得期待。“最近几个月的市场表现应该是蔚来该有的样子”，李斌称，对于即将到来的2020年“非常有信心”。
在NIO Day上，蔚来汽车发布了100 kWh 的大电池、新的轿跑SUV蔚来EC6、以及有180项升级的全新ES8。
除此之外，蔚来还推出了一系列的新产品、新服务，包括与英国当代工业设计教父TomDixon合作发布“Tube”联名系列产品。
新的EC6被视为是蔚来和特斯拉的第一次正面碰撞。虽然蔚来一向被称为“中国版特斯
