2020年1月30日，全世界又一家百年车企诞生了，这就是日本的马自达，谁也没想到当年一个做葡萄酒软木塞的小作坊会成为如今的这个超级汽车巨头，那么我们就不妨以马自达为案例，看看这跌宕起伏的一百年，马自达究竟做对了什么？如此这么固执的车企是怎么成就百年的？
一、又一大百年车企马自达
1920年，一个日本人海塚新八在广岛创立东洋软木工业公司，但是不到一年就一病不起，为了让自己的公司能够经营下去，这位日本人将工厂托付给了自己一个在大阪已经小有名气的老乡松田重次郎，1921年46岁的松田回到了老家广岛，成为了这个东洋软木工业公司的掌门（日本的称谓是社长）。
不过这位松田社长并没有用东洋软木工业公司这个名字，而是用自己的名字来命名了这家公司，而日语松田的音译翻译成中文就是我们熟悉的马自达，Mazda也是古波斯拜火教光明之神阿胡拉·马兹达的名字，故此该公司曾经使用火焰图形商标。
刚接手东洋软木工业公司的时候，大家也都能猜到既然叫东洋软木工业了，那么它的主营业就是大家最熟悉的葡萄酒瓶子上面的软木塞。不得不说，这个产品实在是没啥技术含量，所以松田社长决定对自己的公司进行“产业升级”，1927年就把公司名字里面的软木两个字彻底去掉，1931年彻底不干软木塞这么没有前途的行业了。
但是改行的马自达推出的自己第一款产品却和汽车没有任何关系，而是农用三轮摩托车马自达号，这就是马自达商标的首次出现，不过这个商标一直以来都不是汽车商标而是三轮摩托车商标，一直到四十年代马自达才开始有了四个轮子的汽车产品。直到第二次世界大战之后，上世纪50年代，日本国民收入提高，对汽车有了需求，日本政府提出了国民车设想，这种车限制尺寸和排量，被称为K-car。正是这种小型国民车让马自达看到了希望，开始全面崛起，不过这还仅仅就是个开始。
1954年4月13日，德国人菲加士·汪克尔为NSU公司研制成
