预热良久，比亚迪“汉”终于在7月12日线上发布了，这款预售价在22万-28万元的新车被寄予厚望。比亚迪“汉”被比亚迪董事长王传福认为是其旗下电动汽车迈向“智能化”的关键性产品，新车的发售，吸引了大量的外界目光，更将连月以来比亚迪上涨的市值推向新高。
前有特斯拉市值暴涨，后有比亚迪市值高涨，引起了外界广泛的争论。有人认为比亚迪汽车被高估，也有人认为比亚迪被低估，意见难以统一。
一方面，比亚迪在电池、半导体、整车制造、汽车芯片等多领域均有自己的优势，其实力不容小觑；另一方面，在中高端电动汽车领域，比亚迪面临特斯拉、蔚来等一批造车新势力的直接围剿，新发售的比亚迪“汉”能否改变其“低端电动车”的品牌印象，真正成为一款在中高端领域的畅销车，仍待观察。
但可以肯定的是，比亚迪持续高涨的市值背后，存在太多影响因素，而比亚迪要想继续领跑电动车领域，必须要下“硬功夫”。
连创新高的市值
早在7月10日，比亚迪的市值就一举突破2253亿元，超越上汽的2212亿元，成为A股市值最高的汽车公司；新车发布后，到7月13日股价涨停至97.9元，市值达到2671亿元，再次创下新高。
那么，推动比亚迪市值高涨的因素到底是什么？究竟是什么推动了比亚迪市值的高涨？从目前的情形来看，主要在于两个方面的因素。
第一，从全世界范围来看，近期科技股均出现了不同程度的高涨，比亚迪被视作科技股，自然受到影响。
美国前五大科技股苹果、亚马逊、微软、
