导读
壹 ||在几乎所有新造车企业都勒紧裤腰带过日子的时候，恒大依然是新造车企业中的泥石流。日前其曝光的宣传海报、视频及全球招聘启示“直接粗暴”，年薪轻松百万，透露出不差钱的“霸气”。
贰 ||“炫富”和“哭穷”其实对应的也是企业花钱的态度，大多新造车企业近几年都给外界传递了从炫富到哭穷的转变，这背后是资金情况和资本市场的变化。
正所谓风水轮流转，三年河东变河西。
两年前，一众互联网、地产等企业杀入汽车行业，造车变成了一件时髦且高级的事情。打着“颠覆”汽车产业的旗号，他们来势汹汹，将汽车产业原本的生态打乱。从2016年乐视鄙夷了汽车企业单纯的思想，以“生态”的模式颠覆认知，蔚来日烧千金打造极致服务，再到2017年宝能强势敲开了汽车业大门，恒大大手笔入局，汽车行业变得热闹起来。
造车像是流行一样，诸多新造车企业以区别于“传统”的车企，用各种新方式展现“我们不一样”。当然，格调的不同一定少不了花钱。50%加薪挖人只是起步，令人羡慕的办公氛围和激励方式，堪比国外大型互联网公司，他们说这是“创新的氛围”。然而，时间没过多久，高大上的办公环境没有了，五星级酒店的出差取消了，新造车企业开始集体哭起穷来。
蔚来没有哭穷，即便是在被迫裁员、股价跌到1美元/股的时候，李斌还是可以笑着回应外界“2019年最惨的人”的嘲讽。再穷再累，打碎牙齿肚里吞，蔚来还是“光鲜”地度过了2019年。直到2019
