拼多多

以“拼团”低价出位的拼多多，和坚持直营的“网红”特斯拉，因一场团购卖车活动上演了“罗生门”大戏。

8月14日，新浪科技报道称，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3，来自特斯拉的交付工作人员表示，这一活动不符合特斯拉的交付政策。

对此，拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。乐福表示，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业小二，对此表示遗憾，支持消费者依法维权。

“特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。”特斯拉相关人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，特斯拉有权单方面解除该协议。

与特斯拉不同，对于不少车企来说，拼多多已经成为重要的销售渠道。早在2019年，拼多多就创下了18秒卖出400辆五菱宏光、1分钟售罄387辆奇瑞汽车的记录。

如今特斯拉却在极力拒绝拼多多，两者真是五行相克？

只认“直营”的特斯拉

拼多多和特斯拉的纠葛，要从一个月前的团购活动说起。

7月份，拼多多上线了一个2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动，拼团成功后，到手价为25.18万元，比官方指导价便宜4万元，活动的主办方是宜买车。