备受中国消费者追捧的特斯拉，在欧洲市场似乎并不受欢迎。
汽车数据供应商JATO最新报告显示，7月欧洲电动汽车注册量再创新高，同比增长131%至23.07万辆，在机动车注册总量中占比达18%，较去年同期提高10个百分点。
本应借助市场红利趁势而起的特斯拉却在当月遭遇了销量滑铁卢，JATO数据显示：7月特斯拉在欧洲新车注册量仅有1050辆，同比大跌76%。德国电动车销量同比大增182%，但特斯拉Model 3注册量同比下滑67%至203辆。在法国，特斯拉Model 3的注册量更是只有119辆，在乘用车销量排名第62位。
JATO Dynamics全球汽车分析师费利佩•穆诺兹（Felipe Munoz）表示：“与电动汽车需求增长的总趋势相反，特斯拉正在失去欧洲的市场份额。”
特斯拉遭遇销量危机同时，大众汽车在欧洲老家深挖护城河，向特斯拉发起反击。
乘联会发布的数据显示，7月特斯拉在华交付11014辆Model 3，稳坐纯电动车型销量冠军的宝座，中汽协预估特斯拉2020年在中国的销量将达到10万辆。
在中国顺风顺水的特斯拉为何在欧洲遭受冷遇？
特斯拉不懂欧洲市场？
2020年，为了推动新能源车市场发展，欧洲各国推出丰厚补贴。法国政府宣布车价低于4.5万欧元的新能源汽车，每辆可获得最高6000欧元的补贴。 德国对车价低于4万欧元的纯电动汽车每辆补贴6000欧元；车价高于4万欧元的纯电动汽车，可获得每辆5000欧元的补贴奖励。&nb
