造车新势力

中国造车新势力面临的两次范式革命

踏破坎坷成大道,斗罢艰险又出发,造车新势力注定九死一生,上市赶考,一切刚刚开始。

8月28日,小鹏汽车正式登陆纽约证券交易所,股票代码“XPEV”,成为国内第三家赴美上市的新能源汽车企业,按照发行价15美元/股来算,值为108亿美元。

上市首日收盘股价为21.22美元,较发行价涨41.47%,公司市值达150亿美元。

至9月6日收盘,小鹏市值约136亿美元。同日,理想汽车市值约为140亿美元,蔚来汽车约为220亿美元。

有消息人士向《媒体训练营》透露,威马汽车将于今年年底上市,上市地点选在国内,新能源造车F4全部上市。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在上市活动现场致辞中表示:“今天小鹏汽车进入新的台阶,迈过这个台阶,我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持。”

UC卖身阿里,未能敲钟的遗憾,何小鹏找回来了。良辰美景赏心乐事,一切看似都很圆满。

“电动化范式”接近天花板,剩下的空间只是微创新,“智能驾驶范式”刚刚开始,这是包括何小鹏的F4造车新势力的机会,也是挑战,何小鹏的路还很长,路上的坎会很多。

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造车新势力与两次范式革命


何小鹏上市感言中特意感谢了雷军,雷军让他明白了什么是梦想,他还从雷军身上受到了启发:做互联网的人做硬件也可以很牛。<

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