特斯拉再次刷新了国产速度。
据上观新闻报道，9月6日，特斯拉上海超级工厂二期工程已经进入收尾工作，预计2020年底前建设完成。此时距离二期工程开建才过去7个月。
上海工厂是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）眼中的“奇迹”。一期孵化出国产Model 3这个“销量杀器”，二期即将负责生产的国产Model Y，更被他寄予厚望，“该车型的需求最终可能超过其它特斯拉车型的总和”。
同样都是在中国“国产化”，特斯拉这边高歌猛进，它的对手之一、盈利能力超强的保时捷却三番两次极力否认。
8月底有消息称，保时捷将考虑在海南进行本土化生产，原因传得有鼻子有眼：在海南自贸区组装售卖可以免税，保时捷可能选择以成立合资公司的方式进行国产。
不过，官方依旧以那个冰冷的答案回应：没有国产计划。保时捷“被国产”，这不是第一次，想必也不会是最后一次。
保时捷为什么不走国产化这条路？人民币不香吗？
2020年了，保时捷还在“被国产”
铁打的保时捷，流水的“绯闻对象”。
梳理公开资料可以得知，第一次保时捷“国产化”的绯闻出现在2009年。彼时有消息称保时捷正考虑在中国设立一家工厂生产新型跑车，并有可能与一汽-大众旗下的奥迪Q5并线生产S
