长安汽车

一夜入冬,三年腰斩,曾经的中国汽车第一城怎么了?

重庆有它的优势,但也面临越来越激烈的竞争,一些传统的优势也正在被瓦解。重庆想要在新的竞争中王者归来,还有很多硬仗要打。

成为中国底特律,然后呢?落后、追赶……再落后、再追赶……

01、成为中国底特律

2012年,重庆市政府印发《重庆市汽车工业三年振兴规划》,要将重庆打造成中国最大的汽车工业制造基地。此后,时任重庆市市长黄奇帆多次在各种场合明确提出,要将重庆打造成中国底特律。

成为中国最大的汽车工业制造基地,重庆是有底气的,也是有足够底蕴的。

1862年,北洋大臣李鸿章为扭转清朝衰微之势,创办了上海洋炮局,之后从上海辗转迁往苏州,从苏州到南京,再从南京到重庆,成为战时中国最重要的兵工厂,贡献了抗战所需60%以上的武器弹药。

这便是重庆汽车的擎天柱——长安汽车的前身。

战时最重要的兵工基地,不但让重庆在改革开放后有了长安汽车这样的支柱企业,也让重庆形成了发展汽车产业的工业基础。

1978年,时任国家计委副主任的顾明怀着忐忑的心情问邓小平,“汽车工业可不可以搞中外合资?”

令他喜出望外的是,邓小平说可以,“不仅

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