在经历2020年大洗牌后，自动驾驶行业的角逐已进入最终冲刺阶段。
在卡车自动驾驶领域，图森未来已经上市，智加科技也即将赴美上市。而在robotaxi（无人驾驶出租车）领域，头部玩家也已从封闭测试阶段迈向规划区运营阶段。
5月2日，百度Apollo在北京首钢冬奥园区开启全无人驾驶的robotaxi商业化试水。同时，小马智行、AutoX等企业也已在国内展开robotaxi的商业化运营。
“在拿掉安全员、获得运营许可后，接下来就看企业怎么把技术和服务相结合，做出好产品，然后降本增效。”一位接近百度Apollo的人士对「探客Tanker」表示。
实现部分区域商业化运营无疑是个好消息，但robotaxi企业还面临诸多难题——如何实现盈利、商业模式该怎样设计以及如何让公众接受robotaxi？
在经历技术开发等艰难阶段后，这些问题仍将困扰robotaxi。对robotaxi企业来说，解决这些问题既需要过硬的技术实力，也需要具备对商业模式的想象力和足以抵御风险的融资能力。
robotaxi上路
“每天来坐的人都不少，除了媒体和公司内部的人外，还有很多附近上班的人来体验。”百度robotaxi安全员郭涛（化名）对「探客Tanker」表示。据其透露，目前百度在亦庄园区投放的r
