作为“自主一哥”，吉利的主营业务已经广为人知，却很少有人注意到，吉利还开展了不少“副业”。
除了经营自己的新能源品牌，吉利四处“打工”，与百度、富士康、法拉第未来（FF）、雷诺等企业牵手，提供技术支持、代工业务或展开其他形式的合作。
如今，吉利的副业已开始收获果实。2020年财报显示，研发及相关技术支援服务为吉利带来7.45亿元收入。2021年半年报中，该项业务继续创收，收入4.47亿元。
“这将成为一个可持续的利润来源。”吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆在不久前的业绩发布会上表示。赚钱之余，副业给吉利带来的好处还有很多，不仅能为吉利消化产能，还能摊薄研发成本。
不过，甜头背后也有隐忧。吉利在新能源领域已布局极氪、几何、枫叶、极星等多个品牌，对外输出技术、平台，如何保证自家产品的差异化优势？当合作对象逐渐学会奔跑时，吉利的打工生涯能维持多久？
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凭副业狂赚11亿
在吉利的助攻下，“造车后浪”集度加快了造车进度。
“集度现在已经做好了油泥模型。按照这个进度，最快2023年4月可进行SOP（Start of Production，质量达到批量生产要求，已经具备大批量生产条件），并开始量产。”接近集度的消息人士张洋（化名）告诉未来汽车日报（ID：auto-time）。从项目
