11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。
比亚迪新能源汽车的*个百万辆达成用了整整13年，第二个百万辆只用了1年，第三个百万辆达成用时甚至不到6个月。
也许正是这样的业绩增长速度，给了比亚迪仰望高端市场的信心。就在第300万辆新能源车下线一周前，比亚迪正式公布旗下百万级高端汽车品牌，定名“仰望”。
从在新能源汽车市场的业绩表现来看，比亚迪确实已经让所有对手“仰望”。
2022年前10个月，比亚迪累计交付新能源汽车接近140万辆，同比涨幅达到了惊人的239%。作为对比，全球新能源汽车销量排名第二的特斯拉则仅交付了91万辆。
随着销量的增长，比亚迪的赚钱能力也大幅提升。财报显示，该公司2022年前三季累计实现营业收入2676亿元，同比增长84%；归属于上市公司股东的净利润93亿元，同比增长281%。
更让人“仰望”的是，上述数据还远不足以反映比亚迪的强大。因为他们当前的产能根本无法满足消费者们狂热的需求。
比亚迪汉、海豹等热销车型，购车时必须做好等待3个月以上的准备。什么？还想增加选装包？不好意思，请再多等3个月。
即便如此，消费者们仍络绎不绝地冲向比亚迪位于各地的门店。截至2022年第三季度末，比亚迪手中积攒的订单已有70万辆左右。
而这种狂热甚至已经传递到了海外市场。
2022年7月，比亚迪宣布进入日本乘用车市场。10月初，比亚迪宣
