在61个日夜等待之后，自游家NV的24376名意向用户，最终落了个被“打赏”200块咖啡券，以及一台车模作为补偿的结局。
得益于“华为逆子”李一男的名号，自游家NV两个月前被市场狂捧。而如今几乎暴毙的现状，着实上演了一把什么叫“来也匆匆，去也匆匆”。
从吹捧到讥讽，围观者固然能获得快感。但智者不止步于现象，探究事件背后的逻辑，才更具有警醒意义。
Part.1 万事俱备，没有东风
自游家NV这部车，可以说是靠大量采购现成供应商方案组合而出，基本没有自研的独特卖点。一句话总结就是，消费者关注的地方，全都外包出去了。
首先在动力系统上，用的是东风风神的发动机当增程器。而东风风神同级别配置车型，10万就能拿下，比30万左右的自游家NV便宜得不是一点半点。
在电池上，自游家没能拿到*电池，直接采购了蜂巢能源和欣旺达的电池系统。其他车企纵使暂时没有自产电池的能力，但也都会买来电芯按照自己的需求封装。这意味着，自游家在动力系统上相当于完全外包。
其次在智能座舱上，更是一言难尽。自游家没有像其他造车新势力一样，把自研车机系统作为智能座舱的主要体验，而是选择直接用手机接入CarPlay，来作为整套“智能座舱”的车载娱乐系统。
直接把苹果CarPlay和华为HiCar搬进车，与自游家自己的N
