11月，蔚来、理想均突破月交付量新高，但一匹黑马却止住了上涨势头。
今年3月起，AITO问界系列月交付量持续攀升，8月首次过万辆，10月达到12018辆，创下品牌历史新高。然而到了11月，AITO问界却一反常态，交付量下滑至8260辆。
华为的魔法开始失灵了吗？据了解，销量下滑不乏疫情等因素的影响。一月销量下滑或许不足为奇，但问界在产品规划上，也确实暴露出了一些问题，成为AITO品牌向上之路当中的“绊脚石”。
01 带赛力斯一战成名
2021年4月，上海车展前夕，华为与小康旗下赛力斯品牌合作的消息被正式公布。华为智选赛力斯SF5——由赛力斯SF5车型改款而来。同时，这款车还得到了华为大力加持——当然，多数加持并不在产品本身上，而是在营销与销售渠道。这款车成为了华为“智选模式”下的*款车型，正式进入全国华为门店，发布会也是由华为余承东亲自站台。
不过，这辆车“含华量”并不高。仅搭载了HUAWEI SOUND音响系统、华为三合一电机等，而车机并未使用鸿蒙系统，而是仅搭载了华为HiCar功能（手机映射）。品驾曾与一位华为MDC产品部（华为车BU下属部门）员工讨论，为何赛力斯SF5上的华为音响水平欠佳。该员工表示，主要原因还是赛力斯SF5的“底子”问题，华为方面能做的改动并不多。
即便如此，在华为的加持下，这款车从曾经的月销几百辆甚至是几十辆的水平，一度达到了月销量2000辆左右。
提到赛力斯的母公司小康汽车，由于早期产品以及宣传上多以面包车为主。特别是多年前在央视，由王宝强代言的东风小康面包车广告已经深入人心。人们难以把这样一个品牌与“电动化”“高端”等词汇联系起来。
因此，为了扭转这一局面，也为
