召回

这两年，特斯拉的傲慢，肉眼可见。

2021年5月，特斯拉全球副总裁陶琳的一句话，传遍了整个中国社交媒体。她的原话是这样说的：“在车辆的使用环节，可能要加强消费者的教育。”

当时陶琳认为：“我们需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，然后使得在使用环节当中去避免误操作，或者说一些因为功能上不太了解，而带来的其他的问题。”最后，她还提到：“智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”

之所以，陶琳要发表“加强消费者教育”的观点，正是因为在2021年的上海国际车展上，一位白衣女子站上特斯拉车顶进行维权，并大声呼喊“特斯拉刹车失灵”。而陶琳口中所说的“误操作”，直指该维权女子口中所说的“刹车失灵”；陶琳所说的“功能”，直指网友们觉得疑点最多的“单踏板模式”。

时隔两年，傲慢的特斯拉终于屈服了。

5月12日，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查之后，特斯拉发起了在中国市场史上*规模的一次召回，涉及超110万辆特斯拉车型，而召回源头直指单踏板模式。

一纸召回公告，基本坐实了特斯拉强制单踏板模式的安全隐患。

傲慢的特斯拉，怎么就屈服了？

特斯拉在中国的召回动作频频，但唯独这一次的召回备受关注。原因有三：