9月26日，菜鸟集团宣布了两件事：
一是其已递交港股IPO申请，将先于阿里其他五大集团独立上市；二是宣布在在英国、西班牙、荷兰、比利时、韩国实现全球5日达。
自阿里3月底提出1+6＋N以来不过短短半年，作为打响上市的*炮，说明之于阿里，菜鸟交出的答卷无疑是相当令人满意的。同时，跨境物流从2020年的30-60天被菜鸟缩短至极限10天，现在又实现了5日达，意味着其在海外的基础建设和履约能力到达了新的高度。
从2013年菜鸟以数据平台定位成立，马云声称绝不抢物流的生意，到2019年推出快递品牌丹鸟、今年6月收购申通25%股权，成为申通第二大股东，并推出自营快递业务菜鸟速递，再到如今的分拆上市，这十年间，菜鸟越来越重，已然成为快递业里不可忽视的一头巨兽。
马云曾说，物流是他最后一个“商业梦想”，现在他终于离梦想近了一大步。
01 要飞起来的菜鸟，都做了些啥？
菜鸟迎来了它的高光时刻。
从阿里内部看，2023财年菜鸟实现了556亿元营收，同比增长21%，远高于本地生活服务的12%和国际商业的13%，跃升为集团内营收增长最亮眼的板块。对阿里集团总营收的贡献也从2018财年的2%提高至2023财年的6%。
从2022年Q3到2023年Q2，菜鸟始终保持两位数的高增长。2023年Q2，其更是反转去年同期亏损1.85亿的局面，盈利达到2.88亿元，实现历史性的扭亏为盈。
放眼整个快递业，菜鸟对比其他人
