“被拒保了”，今年3月份，王明在给自己的新能源汽车上保险时，得到了销售员这样的回复，“这个车是我去年买的，结果今年就不能续保了。”
王明很是疑惑，去年出了两次险，他都做好保费上涨的心理准备，但没想到会被直接拒保。保险业务员给到王明的解释是，“保险公司衡量过风险，出险导致的分档太高。”
王明的遭遇并非个例。在多个社交平台以“新能源车续保”为关键词进行查找，因为续保被拒的帖子不在少数。被拒保的直接原因大都与王明类似：其名下汽车被列为高风险车型。
对此，一位汽车保险业务员告诉Tech星球：“在商业险的续保上，营运车辆、出过险车辆都是续保核查的重点对象。”
在被拒保的同时，高额的保险也成为了当下困扰新能源车主的另一个难题。早在2021年底，就有媒体报道过特斯拉车主保费从8278元涨到14000余元，涨幅高达80%。
Tech星球了解的多位新能源车主也表示，因为开的路程太多或者出过险，在续保时可能会被怀疑是营运车辆，导致续保价格飙涨。
但困扰在其中的并非只有消费者，新能源车险产业链条上，保险公司也并非赢家。
“赔付率太高”，上述保险业务员表示。对此，近期多家保险公司包括中国人保、太保产险也表示，随着新能源车险保费增速超预期，且赔付率较高，导致新能源车承保成本上升，将采取谨慎承保策略。
一边是上险难的消费者，一边是不想做赔本生意的保险公司，它们分别站在“跷跷板”的两头，却共同陷入如查看原文
