全球首富马斯克又不开心了。
这周特斯拉公布的财报因为业绩不及预期，毛利率继续下滑，再加上马斯克在投资者交流会议上用一副“末日论”的论调讨论公司未来，引发股价大幅波动。
这是特斯拉自2019年二季度以来，营收和EPS首次双双逊于预期，导致多家机构对特斯拉的目标价格进行了下调。接连三天，特斯拉市值累计跌去近1400亿美元，约合人民币超过1万亿元。
马斯克自己也因此财富减少了超270亿美元。
尽管公司今年仍累涨近80%，不断趋于“大路货”的表现却让公司现在的估值越来越承压。如果没有坚实的硬件规模打底，特斯拉在自动驾驶的变现即难以投射出更大的价值。
马斯克强调，现在的经营状况又让他想起曾经的产能地狱，“破产恐惧症”困扰着这位创业英雄。
01 失速
三季度，特斯拉营收233.50亿美元，同比增长9%，低于分析师平均预期的241亿美元。而且净利润只有18.53亿美元，同比下滑44%；调整后每股收益为0.66美元，也低于平均预期的0.73美元。
之前的文章里强调过多次，今年特斯拉牺牲利润、以价换量的策略执行得很明确，除了需求放缓对销量的挤压，诸如产能改造、改版车上市、新车生产以及自动驾驶的大量投入给现金流造成不小的压力。
考虑紧接着冲销量的四季度，除了降价，特斯拉能做的着实不多。
