继保时捷价格下探到44万后，另一豪华品牌宝马的价格也降到了17万多，突破了人们对豪华汽车的认知。
近期，多位车主向华尔街见闻表示，自己已经以17万元左右的价格入手了宝马i3，预计端午后提车。
以官方指导价35.39万元来算，17万元的终端落地价格，意味着这款宝马入门纯电车型在华实际售价已腰斩。此外，i5等车型也较指导价有十余万元的优惠。
宝马，这个在全球范围内富有盛名，以操控和性能在燃油时代傲然群雄的豪车品牌，正在加速跌下神坛。
自从国产新能源车异军突起之后，BBA的电车长期活在段子里。如今，宝马入门车型跌破20万元，让“再不努力，就只能买得起BBA了”不再是一句玩笑话。
面对新能源时代的呼啸而来，宝马需要在其“新世代”车型到来之前，努力维系住在售车型的价值，守住自身豪车定位，这会是一场艰难的战役。
1、失守
在此次终端价格大幅下调前，宝马i3等车型就已经出现“以价换量”的情况。
以宝马i3为例，这款车2023年6月时，不少车主拿下宝马i3的最低价格为25万元左右。
到了2023年底，宝马i3进行了改款，不过终端售价并没有因为更新之后而上涨，反而还需要继续降价才能带动销量。
安徽的一位车主从今年2月开始看车，起初考虑的车型有特斯拉Model 3、Model Y，还有蔚来的ES6、ET5T，也抢过小米SU7，同时看了一下宝马的ix3和i3，但最
