摩洛哥

今年2月，工程设计领域的央企员工Immortal，跟随中国新能源电池产业建厂的步伐，从土耳其来到摩洛哥。虽然从人均GDP和城建水平来看，土耳其远比摩洛哥要发达，但Immortal认为，如今的摩洛哥更堪称“热土”：“我们公司的第一波考察团队是在去年6月份来的，那时候摩洛哥还没有现在这么火热；但从今年4月份开始，中资企业简直是涌入摩洛哥，考察团层出不穷，主要聚焦在新能源电池、物流、商贸、汽车产业链、电力五大领域。”

如今，土耳其给Immortal留下的最深刻印象，是两年翻了近乎两倍的物价，总统埃尔多安每况愈下的支持率，以及动荡的政治局势与凋敝的经济环境；Immortal也逐渐适应着摩洛哥这一陌生异域：翻译软件难以识别当地人并不标准的法语，英文也没有普及到可以作为工作语言，在职场外接触到的诸多本地人只能说某种发音独特的阿拉伯方言，而在一些公共服务区又时常看到本地语系柏柏尔语写就的招牌。更多时候，他与当地人沟通依靠的是broken English+画图+手语。摩洛哥与中国之间没有直飞航班，至少要在巴黎、迪拜、多哈完成一次中转，全程最长可能会花上50多个小时。而这样一个相距万里的北非王国，正在成为中国制造相继奔赴的应许之地。

据统计，自2022年8月，美国国会通过扶持本土新能源汽车制造业的《通胀削减法案》以来，至少有八家中国电池制造商在摩洛哥宣布了新的投资计划。作为非洲和中东地区唯一与欧盟、土耳其、非洲国家、阿拉伯国家、加拿大以及美国拥有自贸协议的签署国，摩洛哥成为中国电动汽车产业链触达北美及欧洲市场的重要跳板。