小鹏汽车低迷的销量似乎有救了。
8月30日上午，小鹏汽车官方微博发布消息，小鹏MONA M03上市48小时大定突破3万台。在当日举办的成都车展上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏为首批车主代表交付新车。
小鹏MONA M03的热销得益于其仅11.98万元的起售价，不过，在低端车市场，比亚迪占据主导地位，小鹏未来面临的竞争压力不会小。
更需要重视的是，低端车的热销会不会拉低小鹏的品牌形象？并带来资金压力，造成越卖越亏的后果？
01 冲向低端市场
在成立10周年之际，小鹏向价格战低头，做起了低端车生意。
8月27日晚，小鹏旗下全新系列MONA的首款车型小鹏MONA M03正式上市，该车定位为“年轻人喜爱的第一台智能纯电掀背轿跑”，3个版本售价都不高，可谓性价比拉满。其中，515长续航版售价11.98万元，620超长续航版售价12.98万元，580超长续航Max版售价15.58万元。
仅11.98万元的起售价刷新小鹏汽车产品价格下限，小鹏更是将自身擅长的智能化装上车，向低端市场要销量。
据悉，小鹏MONA M03在智能驾驶方面，提供了标准版、Max版两个版本。标准版车型标配20+智能感知硬件，拥有L2级智驾能力，能够实现智能巡航、自动泊车等功能。而Max版车型则具备城市高阶智驾能力，搭载20万元内唯一高阶智能辅助驾驶，不限城市、不限路线、不限路况，将于2025年春节后开启交付。
