Robotaxi（自动驾驶出租车）、无人小巴、自动巡逻车、无人环卫车有序地穿梭于宽阔平整的道路上。在北京经开区，人们对于这样的场景早已习以为常。
2020年9月，北京以经开区为核心，启动建设全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区，探索车、路、云、网、图五位一体建设。
从基础设施建设、企业扶持到技术试点，4年来，北京在推进“车路云一体化”协同发展方面一直扮演着示范者的角色。2024年初，示范区已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，率先开放自动驾驶出行等多项商业化试点服务，在配套政策、测试道路开放、监督管理等多个环节都保持领先。
今年4月，北京在示范区的基础上，设立了国内首个智能网联汽车政策先行区，对管理政策适度超前创新，允许自动驾驶车辆率先开启无人化测试、率先进行商业运营和高速测试。
当Robotaxi从示范区驶向高速、机场、高铁站，当无人巡逻车、无人环卫车、无人配送车承担起繁琐危险的工作，当道路上的信号灯可以根据实时交通状况发出指令，人们的生活也将迎来更多变化。
1、融入更多生活场景
从1.0阶段的小规模试验到2.0阶段搭建城市级工程试验平台，4年时间，北京高级别自动驾驶示范区已迭代至3.0阶段，实现了规模扩张与场景拓展。
最明显的信号是，自动驾驶车辆正在驶向更远的区域。
年初发布的2024年北京市政府工作报告重点任务清单提出，要完成示范区建设3.0阶段任务，扩区至600平方公里，启动4.0阶段任务，推出北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站等五个重点铁
