继去年100多位高管变动之后，今年车企的人事变动继续升级。
据钛媒体App整理，仅今年1月—9月，至少有93起高管人事变动事件发生，几乎不到3天就有一位高管要变动。其中，人事变动最频繁的月份集中在3月、5月和7月。
人事变动背后的缘由各不相同，除了年龄到了要退休等客观原因，更多的还是企业战略调整导致的被动或主动离职。
车企竞争升级，席卷技术、产品、营销等各个层面，直接对车企相应高层管理岗位提出了更高的要求和新的考验。近百起人事变动中既涉及企业一把手，也包括销售体系、营销以及技术等领域的多个关键岗位。
传统车企迎“换帅潮”，70后掌舵
从车企人事调整来看，相比新势力、自主品牌，传统车企的调整比例更高，调整幅度也更大。上汽、长安福特、长安马自达、中国一汽、东风等传统车企都迎来了一波“换帅潮”。
7月10日，陈虹退休后，王晓秋接任上汽集团董事长，同时贾健旭从上汽大众总经理职位上晋升为上汽集团总裁。
除了上汽集团因董事长退休而顶层换防之外，北汽、长安福特也在今年因为同样的原因官宣了换帅。
3月份，在执掌北汽集团近四年后，出生于1964年的姜德义已到法定退休年龄，“老北汽人”查看原文
