被奇瑞汽车董事长尹同跃寄予厚望的iCAR汽车，遭遇了一场“滑铁卢”。
事情的起因是预热了大半年的奇瑞iCAR V23于12月16日正式上市后，市场反响不仅没有预期中热烈，反而引发了不小的负面舆论，甚至连iCAR汽车官方直播间也一度被不满评论“攻陷”。
据了解，iCAR V23在配置捆绑、价格、续航、动力和安全气囊五个方面遭到了用户的大量吐槽和批评，并且随后陷入了大面积退订的窘境。
针对iCAR V23遭遇的退订风波，iCAR汽车首席产品官苏峻于12月18日在微博上回应并道歉，同时宣布了一系列用户权益调整措施。
然而就在退订风波即将告一段落的时候，iCAR汽车总经理章红玉的回应再次点燃了用户的怒火。章红玉在直播中表示，iCAR V23被吐槽减配，有用户说在智能包里为什么把360°全景影像放进去了，为什么把辅助驾驶放进去了。iCAR为年轻人打造车，初心是为年轻人带来极致体验。你问问身边人，十个人有没有一个人用辅助驾驶。这就是内卷，卷功能卷配置，其实没用。很多车上的功能和配置，你拿到车根本就没用过。
对此，不少用户吐槽道，“年轻人不是傻子”“年轻人就活该当韭菜”“我可以不用但是你不能没有”。
奇瑞汽车创立iCAR汽车的初衷，是致力于为年轻人打造酷且价值出众的新能源汽车，但随着退订风波的持续发酵，不少观点认为iCAR汽车似乎并非真正懂得年轻人的需求。
01.iCAR难担当大任
iCAR汽车作为奇瑞汽车的首个新能源汽车品牌，对于奇瑞汽车的转型
