艾瑞咨询新鲜出炉的中国二手车电商行业研究报告显示，今年上半年二手车的交易规模已经达到47亿元，成交车辆8.2万辆，而去年全年的交易规模才不过5万辆。
二手车电商即将成为下一个巨头升起的“风口”，从去年年初开始引发了创业者和投资人的群雄逐鹿。其中，今年刚刚加入战局的优车诚品是表现最抢眼的之一，去年12月，获得真格基金数百万天使投资，一个月后又拿到了IDG资本近千万美元A轮融资，第一家旗舰店自5月份开出之后，3个月的时间已经达到了月均100多辆的销售数字，还在以月均30%的速度递增。
虽然2014年才作为“后来者”杀入这个行业，但是优车诚品联合创始人兼COO William Tu从2006年开始就一直关注二手车电商，见证了先烈们的倒下，互联网平台的崛起，也看清了中国市场相对于美国的独特之处：在这里，用纯互联网的方式做二手车“此路不通”。
近日，William Tu接受钛媒体采访时说，他相信，中国的二手车市场正在进入买方市场，只有最大限度地接近消费端，才能在产业链上攫取最为丰厚地利润。而O2O模式将突破传统二手车市场的地域壁垒，跳过线下开店的“养店期”，让一个半月开出一家店成为可能。在互联网跨界时代，交易佣金也将不再是唯一的利润来源，汽车后服务、汽车金融等衍生服务将有着更为广阔的想像空间。
早在2006年，中国的二手车电商就露出了小荷尖尖角，一些C2C（copy to china）的公司开始出现。那时候，William Tu正在美国读MBA，eBay Motos模式的可行性已经得到了验证。当时美国投资圈的一个人们话题就是：如果eBay Motos从eaby独立出来会怎么样，大家一致认为它将成为美国排名前十的电商企业。美国二手车电商的前途光明让William Tu看到了中国市场的机会。他参与投资了上海一家叫做“二度车”的二手车电商，希望能复制ebay motos在美国的成功。
然而，二度车在经过几番模式调整的“折腾”之后，还是夭折了。
