随着2008年全球金融危机的开始，各项国家优惠政策让国内汽车市场驶上高速路。7年之后的今天，随着车辆换装周期的开始，国内二手车市场也呈现爆发趋势。
中国O2O行业的爆发式发展以及现有1.5亿万辆汽车保有量为二手车电商的发展提供想象空间。车猫网、人人车、好车无忧等多个二手车电商平台相继获得融资，市场大战一触即发。风口来临之时，车辆验证、用户信任等各项问题也成为了汽车电商进一步发展的障碍。品牌化、专业化、连锁化未来或许将成为汽车电商突破信任难题的可行之道。
风口降临：二手车电商迎来爆发狂潮
今年6月25日，在中国首届二手车行业大会上，中国汽车流通协会（CADA）副秘书长沈荣发布了《2014-2015中国二手车市场发展分析报告》。《报告》显示，中国的二手车行业正在迎来风口。2014年末，中国二手车市场交易规模超过900万辆，而《报告》预测，今年二手车销量将增加至1100万辆，市场将突破千万级规模。
即便如此，与发达国家相比，我国二手车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6，这一数值说明，在我国二手车市场依旧没有得到充分开发，未来还有很大的增长空间。
随着二手车电商平台的建立，二手车过往线下交易模式正在被新技术逐步革新。而O2O模式的盛行又为二手车市场革新提供了借鉴和参考。在2014年，国际资本的进入，为二手车行业的发展提供了新的机遇，在资本助推和行业践行双重推动下，二手车电商迎来了爆发风口。
市场痛点：三障碍让用户信任成难题
行业的爆发同样带来了诸多弊端，用户信任成为了市场发展的最大障碍。以浙江某媒体在今年8月报道的“车猫1058项极致认证靠谱吗”为例，车猫网专业技师由于“看走眼”，专业设备也没发现这部二手车被翻新企业“特殊处
