近日搜狐新闻报道E洗车已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职。而作为洗车O2O行业先驱者成为先烈的并不止这一家，诸如上门洗车的“车8”、做“一元洗车”的 “智富惠”、以及云洗车、嗒嗒洗车等都先后关门。当倒闭之潮如洪水般袭来之时，人们也开始在猜测下一家会不会是自己，于是e保养、卡拉丁、有壹手等成为了讨论的对象，今天响铃这货也就这个话题聊聊。
痛定思痛，细数大败局背后的真相
首先我们不可否认，汽车后市场是个逐年上升的增量市场，就拿已知的数据：2014年，我国人买走了2300多万辆车，我国汽车保有量达1.5447亿辆。光大证券在2014年年底的研报中预计2015年中国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。近两年后市场产值6000亿元-8000亿元规模，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，后市场将突破万亿产值。而之前公布的《2015年Q1季度汽车后服务O2O行业报告》也显示汽车后服务O2O行业发展迅猛，一年时间份额从不到1%上升为14%，并持续高速增长，传统汽车后服务行业正遭受O2O模式的冲击。
既然是在增量的万亿级市场上又为什么会有这么多品牌折戟沉沙？仔细一看，死亡的原因无非以下几点。
1、洗牌是行业生命周期的自然过渡
自从有了汽车，汽车后市场就应运而生，而汽车后市场O2O经历了这两年的快速成长，已细分出多个垂直市场，如洗车、保养、维修、配件等等，一个行业、一个产品和人一样，都有其生老命死，从孕育到出生、成长、发展、成熟、衰退到最后消匿于舞台，这是一个完整自然的过程。就如当年网络视频、团购、手游等其他行业，经历一段野蛮生长后，开始进入淘汰期，所以，e洗车濒临倒闭只是汽车后市场O2O的正常洗礼，说明汽车后市场O2O行业进入新的发展轨道。
2、疯
