共享单车的终点是什么？ofo希望“ 不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车”；摩拜则期望“用人人可负担得起的价格提供智能共享单车服务，使人们更便利地完成城市内的短途出行，并帮助减少交通拥堵，减少环境污染，让我们生活的城市更美好”；小鸣单车同样有“减少环境污染，让城市更美好”的愿景。虽说摩拜和ofo的双雄争霸格局已定，共享单车看似也已经融入了人们的生活，但越来越多的问题正在发生。
一两个月前，我们还能看到摩拜和ofo争相晒用户数据，晒融资，晒代言明星。但如今，共享单车们变低调了。除了摩拜和ofo还偶尔传出在海外扩张的消息外，其他单车要么是倒闭，比如悟空单车；要么是遭遇退押金风波，比如酷骑，好消息实在是太少，朱啸虎有意让ofo和摩拜合并可能并不算第一个。
不得不说，现实已经摊牌，共享单车们的愿景正在遭遇难以想象的阻力，而这些阻力，颇有几分自作自受。
沉迷跨界营销背后是用户体验升级的止步
也许是受到肯德基和可口可乐的启发，不知何时开始，跨界营销被共享单车们推崇备至。比如摩拜就曾和游戏《王者荣耀》、京东、必胜客、雪碧、唯品会等有过合作，而ofo也和杜蕾斯、聚美优品、滴滴、游戏《魔域》、房蚁等有过跨界合作。
如此高频的跨界合作主要来源于双方的情投意合。对ofo和摩拜等来说，借助其他品牌的影响力来扩大自身的用户数是一种成本较低的获客方式，这不仅增加了曝光率，也增加了自身单车品牌的影响力，比如和聚美优品、查看原文
