十一假期的朱啸虎一定过得不甚安稳，毕竟ofo与摩拜合并消息的突然炸开，让身在天池度假的“风口”投资人 还要发朋友圈辟谣，更遑论其之前“90天内结束共享单车战斗”的狂放言论。
但不管身为操盘手们的资本方如何使出浑身解数辩称不会合并的意愿，更不管科技媒体圈炸开锅一般地讨论“天下大势，分久必合”的宿命言论，至少在我的拙见来看，共享单车这盘棋，绝没有和棋的可能。
在群雄湮没两级分立的格局愈发明显之时，政府政策的适时deng'chang适时登场，让本就扑朔迷离的单车战场更加波诡云谲，而最后繁荣中的列强动作，依然暴露了共享单车的短期走势。也正是这样的走势，是我坚信两者不会合并的根本立证。
“抢滩登陆”的摩拜
作为先发制人却被后来居上的摩拜，2017年应该算是其欢喜之年。依托品牌优势的高举高打，借助与最强对手ofo的良性公关互动，摩拜的品牌势能正在不断高筑。尽管没有小黄车营销这样的营销爆款，但借助创始人IP的运作，以及企业文化情怀的因势利导，摩拜的高大上路线策略初见成效。
得益于品牌的长期“蓄水”，在2017年政府政策的“东风”下，摩拜有了更大的闪转腾挪操作空间。3年强制报 废的单车运营策略，对摩拜来说显然是喜胜于优的，甚至连3年这个时间限都与摩拜有着暧昧的关联。纵观产品线，相比ofo挤牙膏式的产品升级，摩拜有着更大胆的想法和产品互补意识。所以在有了滴滴这样的“前车之鉴”后，摩拜似乎在走一条与滴滴类似的反抗路线。
