2017年可以说是自动驾驶爆发的一年，创业项目已经获得14亿美元投资，是去年的两倍还多，拿到加州车管所颁发的自动驾驶测试许可的企业数量也猛增至 40多家 。此外，一众企业陆续开始小范围推出自动驾驶服务……这些都表明，自动驾驶的春天来了。那么，它究竟是如何迎来自己的春天的，又将何去何从呢？
爆发大背景
首先，各国政府推出了鼓励性政策。中国和美国在自动驾驶的技术、资金投入方面处于世界领先水平，我们看到，这两个国家的政策对自动驾驶的态度是鼓励的。
今年7月，中国国务院发布《新一代人工智能发展规划》，10次提到“自动驾驶”，强调将“发展自动驾驶汽车和轨道交通系统”，并将“重点引进神经认知、机器学习、自动驾驶等国际顶尖科学家和创新团队”。在去年的世界互联网大会期间，百度在浙江桐乡市投放了十多辆无人车，首次进行开放城市道路运营。
美国方面，今年9月众议院通过了一项自动驾驶提案 。这个提案有两点值得关注：一是禁止美国各个州的独立立法阻止无人车上路；二是允许汽车厂商在第一年获得豁免权，允许无人车在通过没有安全监测标准的情况下最多部署25000辆自动驾驶汽车，3年内每个车厂的配额达到10万辆。当然，根据美国的立法程序，这个提案要成为法律，还需要参议院表决通过。
政策之外，资本的力量也不容忽视。自动驾驶领域融资在去年6.3亿美元基础上继续高速增长，据 TechCrunch 统计，今年的数额到11月初已经达到14亿美元，从侧面反映出资本对行业前景的乐观。
此外，多个创业项目也拿到巨额融资，虽然有些甚至是今年上半年才成立。今年2月，福特宣布将在未来五年投资10亿美元到美国自动驾驶公司 ArgoAI；6月，drive.ai拿到高达 5000
