自认“心中无敌”的滴滴创始人程维，再次陷入混战，此次对手，是同为腾讯系且均风生水起的美团与摩拜。
1月8日下午，开放报名11天后，美团打车页面显示，北京站已报名满20万人。1月9日，上述页面更新为，登陆北京倒计时3天。
落地具有指标意义的北京市场，于美团打车无异于一大进展。事实上，除北京外，美团内部已经拟定了六个城市，上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。
1月6日，记者多方获知，监管部门对美团的要求之一是，在京司机注册数量需超过5万，在当时，美团司机数量就已经很接近。但上述种种说法，并未得到美团方面的确认。
“国资”摩拜入局
另一头，摩拜共享汽车项目获得国资一汽轿车（000800 .SZ）加持。
1月7日，一汽轿车发布公告称，拟对摩拜出行进行增资入股。增资后，一汽轿车持有摩拜出行10%股权 ，同时，一汽轿车作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商,与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发,出行服务领域的整车销售进行相关合作。
记者从摩拜处了解，贵安新区共享汽车项目，是摩拜与一汽轿车的合作成果之一。在上述项目中，摩拜单车APP将新增共享汽车入口；用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。
据摩拜方面透露，在贵州项目中，摩拜与贵安新区、新特电动汽车工业有限公司（新特电动汽车）等达成战略合作。工商登记资料显示，新特电动汽车为贵阳当地国资控股，在一汽轿车并无直接股权关系。
一汽轿车公告显示， 与新特电动汽车签订了合作生产框架协议。新特电动汽车与一汽轿车是生产合作关系，且通过前者，在项目上将一汽与摩拜联系在一起，或者说，摩拜与一汽形成了一套针对地方政府的合作模版。
根据一汽轿车公告，摩拜出行与一汽轿车还将共享移动出行领域操作经验、运营模式、客户数据等相关资源。 同时，摩拜出行与一汽轿车共享其他优势资源,包括但不限于金融服务、售后网络等相关战略资源。
这意味
