在美国开车并不是一件容易的事。
高速路上往往没有路灯，美国人多数爱开大灯，更重要的是没有中间的隔离板，对向的大灯和背后的大灯照的你仿佛置身于舞台中央，自拍都不用打光。白天还好，晚上开车时间久了，最累的不是身体而是眼睛。
这是我去年参加 CES 开车的体会，为了节省预算我们从洛杉矶开车到拉斯维加斯，420 多公里的路程我被大灯晃的怀疑人生，对「自动驾驶」的需要从「好奇」变成了「迫切」。
两届 CES 下来，我看到了一些惊艳的自动驾驶汽车，但依旧没有一辆能立刻解决我的这个「痛点」。直到这次来美国试驾，我却意外的找到了一个解决方案。
「辅助驾驶」的意外惊喜
6 小时，630 公里，从洛杉矶开车到旧金山，这一路我几乎没怎么摸方向盘。
我们体验的车是被称之为「新美式科技旗舰」的 2018 款凯迪拉克 CT6，最重要的是我们是来体验通用汽车这个「可以在高速公路上释放驾驶员双手」辅助驾驶系统——超级巡航（Super Cruise）系统。
对，「释放双手」你没听错，而且是官方允许的释放双手。简单来说，超级巡航（Super Cruise）系统能够让你在高速公路单车道场景下完全「释放」双手和双脚。
在高速公路上，当 Super Cruise 标志出现在仪表盘，点击方向盘上启动按键，「超级巡航」功能被启用，方向盘上的会有绿色光带出现，代表着汽车自己已经掌控了驾驶。与其他巡航功能一样，在这个过程中你可以设定巡航的最大速度，还有与前车距离。
不得不说，「超级巡航」用起来非常的平顺自然，原因是它的转弯控制几乎感受不到修正过程，在单车道内，它的驾驶技术可以说比人更平稳，甚至没有驾驶者偶尔的修正过程。
当需要变道时，你只需要随时接管，光带变为蓝色，变道完成后，「超级巡航」会重新开启。
「超级巡航」可以在零到最大速度的全部速度场景下使用，体验过程中，在高速
