持续低温雨雪，造成15省区高速及国省干线大面积封闭。
“货太多，忙不过来，是挣辛苦钱。”位于北京西城区网点的顺丰快递员如此对记者说。顺丰火热业务背后，是“通达系”业务量减少。
2月1日，2018年全国春运正式拉开帷幕。1月下旬，国内迎来了今冬以来范围最广、持续时间最长、影响最大的一场低温雨雪冰冻天气，后果是，全国15省区高速及国省干线大面积封闭。
当日，记者从圆通湖南多地网点获知，圆通已停止揽收发往湖南（除长沙市和长沙县）的快件，此外，在中部四省，“通达系”多家网点，均强调了不保时、发往部分省区存在寄件截止日等问题。“由于气候原因，发往受到冰雪天气影响严重地区的邮件，将比正常工作时晚三到五天不等。”
顺丰与“通达系”不同表现背后，是加盟与直营制快递区别的明显体现。“由于控制力不够，通达系公司想要春节正常运营也不行。”中国物流学会特约研究员杨达卿如此解释。
今年的快递春运，叠加了加盟制从业人员的春节假期与南方暴雪。
有“通达系”高层告诉经济观察报记者，春运期间，确实存在着从业人员休假问题，但会保证重点城市间业务的正常运转。“春节期间的快件总体相对平日较少，同时，人力成本比较高，春节期间快件延迟等状况，在整个行业都是常态。”
行业变革加速下，快递春运也将总部与加盟商的关系问题重新浮出水面。调整总部与加盟商关系，成了“通达系”在新一年的重大课题。1月29日，在中通2018年年会上，中通董事长赖梅松表示，要做到与业务员的直接链接，通过收派标准化，“真正实现让员工的收入比同行高一点，保障基层收派者的利益。”
圆通方面也在年会上表示，“要全力以赴服务好加盟商。”
人手短缺
交通干线封闭，于快递行业，意味着业务停摆，中部地区尤甚。
记者从加盟商处了解到，申通北京部分网点已经于1月28日起停止接收发往湖北省的邮件。而申通湖北某网点工作人员也于1月31日
