“柳青加入滴滴前夕，创始人程维和她在青藏高原的夜空下，用手机播放了一曲《夜空中最亮的星》，然后他们都哭了。”
想象此情此景，一个创业者的梦想与激情展露无遗，面对诺大的出行市场，群雄环伺，创业前途未卜，只有勇往直前。
此后，合并快的，整合Uber中国，发动“补贴大战”，滴滴在出行市场上无出其右。彼时，滴滴对于用户来说就是“真爱”，“滴滴一下，马上出行”成为流行。有了用户的支持，程维和他的滴滴才得以横扫千军，最终成为出行市场的超级霸主。
但今天，更多人戏谑：“滴滴一下，马上加价”。曾几何时，我们打开朋友圈可以看见满屏的滴滴红包分享，这不仅成为大家新的生活方式的展示，也是一次有趣的社交体验。
“从人人安利，到人人‘喊打’。”滴滴只用了短短三年时间。
01| 危机感
“2017年滴滴的交易总额达到250-270亿美元，主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。”从网络上广泛流传的一份数据报告来看，在拥有绝对话语权的出行市场，滴滴却经营不善。
主业经营不善之外，如果滴滴还想凭借占据90%出行市场份额而自欺欺人，那么美团打车业务的上线，无疑是给其敲了一记警钟。
3月21日，美团打车上海站开通的第一天，网约车司机们和用户纷纷转投美团。根据美团打车官方公布的数据显示，在登陆上海的第一天，日完成单量即突破15万单，第二天超25万单，同比21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。第三天，美团打车上海日订单量突破30万单，王兴更是表示美团打车已经在进驻城市拿下1/3市场份额。
截止到3月27日24点，一周时间内，美团打车在上海累计服务乘客超220万人次。全部已完成订单中，40%订单去往吃喝玩乐等生活服务场景。
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