电动汽车

拿到8.5亿美元融资,诺奖得主亲自站台,为何最后申请破产?

以色列人拆掉了思维里的墙,天马行空,颠覆突破,从零到一。但是对于企业扩张、规模化的商业模式运营,供应链、成本把控,似乎一直找不到谱。

2018年是“互联网造车”量产之年,在中国我们看到,蔚来、小鹏、威马、车和家等新品牌都在紧锣密鼓地开发布会、试驾会。

然而在10年前,以色列在电动汽车领域就有一场何其相似的尝试。

10年前的一个故事:Better Place

2007年底,一位踌躇满志的以色列人,他想要颠覆已有上百年历史的汽车工业。

他名叫Shai, 符合以色列创业者的典型特征:24岁创立了自己的公司TopTier, 2001年,他将公司以4亿美元的高价卖给了全球最大的软件公司SAP(卖公司文化)。

正直壮年的Shai也顺理成章地加入SAP,并一步步成为SAP两个子公司的总经理,主导了SAP一系列并购项目,最终出任SAP最年轻的董事,甚至被列入公司下一任CEO的候选名单。

然而以色列人不会就此止步。

在2007年底,Shai开始思考如何摆脱化石能源对汽车行业的束缚。

他的想法是:当你开着电动汽车安静地行驶在马路上,电量不足时,自动发出提示并开始为车主导航至最近的换电站。在换电站中,用1-2分钟即可换上一块满电的电池,从而继续你的里程。

Shai给自己的新项目起名叫Better Place,更好的地方。

这个大胆创新着实吸引了不少眼光:以色列前总理,诺贝尔和平奖得主西蒙·佩雷斯老爷子,专门为Better Place站台打Call, 帮他张罗与各个整车厂的合作。

Shai也发挥强大的以色

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