今年第22号台风“山竹”（强台风级）正式登陆，我国南方多地遭受暴雨、暴风袭击。
不巧的是，这场台风意外的揭露了一个行业的遮羞布，那就是新能源汽车。
国内的新能源汽车，以纯电动车为主。而它们，逃避不了的四大现实问题，充电、续航、安全、钱。
深圳纯电动出租全部停运
9月15日20时起，深圳出租车充电站陆续关闭，暂停充电服务。受此影响，深圳的纯电动出租车无法服务。目前，全市所有出租车已全部停运。
值得一提的是，深圳已经基本完成燃油出租车换电动出租车的计划。
数据显示，深圳已累计推广新能源汽车超12万辆，其中包括4.9万辆新能源私家车、1.6万辆纯电动公交车、1.3万辆纯电动出租车。另外一份数据中显示，深圳地区的出租车保有量约为1.8万辆。传统燃油出租车，所剩无几。
深圳市交通运输委员会的一份文件提到，在12月31日前基本实现巡游出租汽车纯电动化”的部署要求。此外，在2020年前深圳要把出租车全部换成纯电动车。
深圳市如今已成为全球首个公交车全面电动化城市，纯电动出租车推广规模也位居全球第一。但荣耀背后，却是全城充电站停运、出租车停运的尴尬。
其实这样的尴尬，一直就伴随着深圳的纯电动出租车司机们。
一开始公司用低价吸引司机，比亚迪e6出租车市场价格为一辆30多万元，经过购车、使用、更新指标等各种补贴与奖励，一辆车价格则仅需7万元左右。
然后，司机们解锁了各种尴尬。抱怨最多的就是充电太不方便，其次就是充电速度太慢。因为这些方面的影响，导致他们的营运时间缩短，因为考虑到找充电站、排队等不可预估的时间因素。而至于纯电动汽车续航短的问题，几乎都是公认的，尤其气温低、需要开暖风的冬天，弊
