共享单车

ofo给还在路上垂死挣扎的战友们留下什么启示?

共享单车是一个重资产项目,若要在全国拉出战线,必定要有大量资本持续投入,然而没有尽头的融资烧钱不会是任何一家企业的出路。钱是有限的,总有烧不动的那天。

你的ofo押金退了吗?没退的你看着自己高达7、8位数的排号内心是否很复杂?很惶恐?很焦躁?

截止至12月底,已有上千万人提交退款申请排队等待ofo退押金,总金额逾20亿元。ofo创始人戴威发布全员信表示不会欠下一分钱,可是接近停滞的退款进度、持续打不通的客服电话、没有效力的投诉实在难以消除用户的不安。

ofo用户信念崩塌

ofo算是共享单车行业的领袖和标杆,曾占有最大比例的市场份额,并且背后还有阿里、滴滴等股东。在共享单车发展的热火朝天之时,ofo可谓抢尽了风头,即使是在其后迅速崛起并后来居上的优秀选手“摩拜”,也没能夺走它在人们心中的地位。

共享单车自2015年兴起至今已经有几十家公司相继倒闭,关于押金难退、公司卷钱跑路的新闻层出不穷,用户逐渐加强了对押金问题的警觉。若使用共享单车,要么是一使用完就退押金,要么是只选择不需要押金的平台或者是特别值得自己信赖的平台,而ofo就属于后者。

其实在2018年年初ofo就已经苟延残喘,能撑到现在问题才全面爆发,在一定程度上可以归因于人们对它的信任,人们没有在危机初现时立马申请退款。人们如此信任ofo一方面是因为ofo曾是行业的老大,另一方面是因为ofo有阿里在为它背书,所以天真的大众坚信着:倒谁都不可能倒ofo。然而信念不是功不可破的,ofo资金链断裂无法继续苦撑是不争的事实,用户离他而去也是情有可原。上千万的用户至今没能拿到押金退款足以应证了当初有多少人执着地相信着ofo。

ofo的诞生召唤来了共享单车的风口,甚至带火了共享经济,然而这卓越的成就依然无力扭转ofo的命运,更无力改变整个

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