1月3日，造车新势力中又一家企业——零跑汽车宣布首款新车即将上市，新推出的纯电动轿跑入门级产品S01，综合工况下续航里程380公里，补贴后售价只有10.99万元。
从高端到亲民，从SUV到轿车，各家造车新势力将产品布局依次拉开，向传统车企发起挑战。只是，不同于自带光环的蔚来汽车，也不似有阿里、百度撑腰的小鹏和威马，零跑汽车这家充满IT背景的造车企业，如何在汽车江湖中立足?
由长江代工生产，年中启动交付
与其他造车新势力企业推出的首款产品一样，零跑的S01也不是现车，新车发布会更多地是公布产品配置和价格，向意向客户发出预订邀约，真正的交付节点是在2019年第二季度。
新车价格公布之后半年交付，似乎成为多数造车新势力企业的惯用做法，既抢占时间窗口，提前锁定意向消费者，又为造车争取了时间。在蔚来汽车和威马汽车都经历了各种交付烦恼之后，零跑的生产是否能顺利进行?
零跑汽车诞生于浙江零跑科技有限公司，创始人朱江明是一位成功的创业者，在成立零跑汽车之前，朱江明参与创立了浙江大华技术股份有限公司，这家公司现在也是零跑汽车的股东之一。
从公司创立到品牌发布，从产品解析到宣布价格，董事长朱江明和副总裁赵刚成为为零跑汽车代言的两个关键人物，他们二人一个做安防技术出身，一个曾经是华为的产品经理，令零跑成为造车新势力中IT色彩最浓的企业。
表面上看零跑汽车缺乏汽车行业的“领路人”，但是从公司成立三年多时间里，推出一款量产产品，规划三大产品平台，为产品开发指静脉识别解锁，研发自动驾驶芯片等等成就来看，它并没有走太多弯路。
据董
