一直处于风口浪尖的特斯拉，最近又有大动作。
3月1日，特斯拉全系车型在华出现大幅调价，其中Model 3降价2.6万-4.4万元，Model S降价1.13万-27.75万元，Model X降价17.45万-34.11万元。这下可把之前花高价购买特斯拉的车主惹毛了。
部分中国车主要求特斯拉销售给出补偿方案，并称如果无法达成补偿协议，他们不排除通过法律手段维护消费者权益。虽然特斯拉在3月2日公布解决方案，但并没有得到所有中国车主的认同。
特斯拉大幅降价的同时，还宣布了全球线上销售。据《华尔街日报》报道，为了保持财务上的可持续性，特斯拉正在全球范围内将销售完全转至线上。特斯拉CEO马斯克表示，这将削减5%-6%的成本。
作为新能源车的开山鼻祖，特斯拉的降价以及销售渠道的变化，会对国内的新能源车企造成冲击吗？
为何“挥刀自宫”？
说到特斯拉，就不能不提其创始人马斯克。
此前，马斯克在Twitter宣布，2019年特斯拉将会生产大约50万辆车，这一言论马上被美国证券交易委员会（SEC）盯上，后者要求法官认定马斯克违反协议并藐视法庭。
马斯克已经不是第一次因“大嘴巴”惹祸。之前，马斯克关于特斯拉私有化上的说法，已经遭至SEC“涉嫌误导投资者”的起诉。去年10月，该项诉讼达成和解，但作为和解协议的一部分，特斯拉和马斯克同意各交付2000万美元的罚款，马斯克还将辞去特斯拉公司董事长的职务。
对马斯克和特斯拉而言，在美国频频遇到监管层打压，恐怕会进一步坚定其在中国市场大展拳脚
