尽管估值一降再降，Uber的股价却在IPO首日开盘即破发，41.57美元的收盘价较45美元的发行价下跌7.62%。
2018年12月，Uber提交招股书时，投行给出的估值一度达到1200亿美元，而IPO首日收盘时，Uber的市值仅为697.11亿美元，略高于2016年时的估值。这也意味着，Uber的后期投资者中，多数并未获得预期的收益。
Uber CEO Khosrowshahi 在接受外媒采访时表示，“成功上市就是稳定的股价，比票面价值高一点，但5到10年后回头看稳定才算成功，短期内无法判断。”
目前来看，Uber 上市首日的表现，让今年最大规模的IPO与后续等待上市的独角兽们都蒙上了一层阴霾。
后期投资者出现亏损
2010年Uber首轮融资时，First Round Capital仅花50万美元就获得了Uber逾5000万股票。在那之后First Round Capital又继续加注，共以150 万美元拿到了Uber近 6600万股。2018年，First Round Capital向软银出售了部分所持有的Uber股份。
在Uber完成IPO后，First Round Capital所持有的股票价值约26亿美元。
作为Uber的大股东，软银的收益也较为可观，但这得益于其趁Uber水逆而投资的时机。
软银以77亿美元收购Uber约15%股份时，Uber创始人Kalanick因丑闻辞任CEO，新任CEO Khosrowshahi 掌管Uber仅数月时间。据《华尔街日报》报道，软银当时给Uber的估值相比上一轮的680亿美元少了3成，只有480亿美元。
压低估值入股的软银在财报中披露， 其对Uber77亿美元的投资实现了38亿美元的收益，但并不是所有的后期投资者都能这样幸运。
沙特公共投资基金就是以680亿美元估值入股的后期投资者，其在2016年投资Uber35亿美元。以Uber的IPO发行价计算，沙特公共投资基金亏了近 3 亿美元。
增速继续放缓，盈利遥遥无期
2016至2018年，Uber的营收分别为38.45亿美元、79.32亿美元、112.7美元
