Uber及Lyft的IPO上市有望让早期投资者大赚一笔。但对于已经习惯了掏出手机打车的普通用户来说，情况却恰恰相反，IPO最终可能会让他们支付更高昂的代价。Lyft和Uber可能不会为了增加市场份额而大幅降价。并且鉴于投资者对未盈利企业向来持谨慎态度，Uber、Lyft等公司在压力之下可能会提高乘车费用。
Uber和Lyft旷日持久的价格大战使得打车价格一直保持在一个较低的水平，这得归功于二者背后数十亿美元的资本支持。强大的资金链条使其不惜以较低的价格参与竞争，也使其无惧亏损。
即便两者的收入都在飙升，但亏损也成为了甩不开的阴影。只是，IPO之后，乘客们享受低价乘车的日子可能已经屈指可数了。
众多投资者、业内人士和学者都认为，在亏损不断增加的情况下，公开投资者可能会对其施压，Uber和Lyft最终将需要提高乘车费用。
Uber投资者Lead Edge Capital创始人Mitchell Green表示：“有些股东希望你们创造利润。有很多不同的杠杆，其中之一就是定价，这些公司拥有比人们想象的更大定价权。”
这在很大程度上取决于公开市场的胃口。如果投资者最终愿意接受亏损，转而支持乘客量的增长，低价模式可能会持续下去。
毕竟这两家公司都将拥有充足的现金，支撑其角逐市场份额。Lyft在上个月的IPO中筹集了23亿美元，而Uber则计划在5月份的IPO中筹集100亿美元。
对此，Lyft高管表示，他们希望在未来几年实现盈利。不过多位分析师称，若目前的网约车服务定价保持不变，Lyft可能很难实现这一目标。
